四月的內蒙古東部，春寒料峭，草木未青，曠野上的風(fēng)沙吹得人睜不開(kāi)眼。中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司通遼鐵路物流中心營(yíng)銷(xiāo)部貨運值班員李云龍裹緊工作服，熟稔地走進(jìn)內蒙古慶業(yè)物流有限公司廠(chǎng)區――對于這里的業(yè)務(wù)人員來(lái)說(shuō)，他已是常來(lái)常往的“老熟人”，更是為他們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的“貼心人”。

2020年入路后，李云龍便扎根貨運一線(xiàn)，認真鉆研規章制度，錘煉業(yè)務(wù)本領(lǐng)。上班時(shí)，他緊跟師傅身后，全程學(xué)習貨運受理、制票等各項業(yè)務(wù)，不放過(guò)任何一個(gè)細節；下班后，他主動(dòng)請纓參與各類(lèi)實(shí)操演練，從貨物受理、路徑規劃到價(jià)格核算，每個(gè)環(huán)節都反復琢磨、精益求精。

靠著(zhù)這股鉆勁兒，李云龍打下了堅實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎。入路不久，他就奪得了中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司第四屆“雙創(chuàng )杯”青年職業(yè)技能競賽外勤貨運員第一名。隨后，又獲得了“全國鐵路青年崗位能手”稱(chēng)號。

伴隨著(zhù)業(yè)務(wù)調整，李云龍轉入了營(yíng)銷(xiāo)部。面對鐵路貨運營(yíng)銷(xiāo)工作繁雜的業(yè)務(wù)流程、嚴謹的運價(jià)政策，李云龍不僅自學(xué)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，還參加了沈陽(yáng)局集團公司舉辦的“現代物流轉型培訓班”“鐵路物流高級培訓班”。白天跑企業(yè)、晚上啃書(shū)本成了他的常態(tài)。經(jīng)過(guò)不懈努力，他順利通過(guò)技師考評，成為通遼鐵路物流中心最年輕的工人技師。

蒙東地區氣候惡劣，卻從未阻擋李云龍的腳步，他常年奔波在工礦企業(yè)、物流園區之間，與企業(yè)負責人深入座談，精準摸排貨物種類(lèi)、運量需求和運輸痛點(diǎn)。針對不同客戶(hù)的實(shí)際情況，他充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，量身定制個(gè)性化運輸方案和價(jià)格策略。

走訪(fǎng)中，他發(fā)現不少大宗貨主深受物流成本高、環(huán)節繁瑣的困擾，便積極推介鐵路“門(mén)到站、門(mén)到門(mén)、站到門(mén)、站到站”全種類(lèi)運輸服務(wù)，通過(guò)優(yōu)化裝卸流程、整合運輸資源，幫助企業(yè)降低物流成本。針對零散貨物客戶(hù)，他推廣集裝箱運輸模式，解決了貨物裝卸不便、損耗率高的難題。從轉入營(yíng)銷(xiāo)部至今，他累計參與價(jià)格項目284項，帶動(dòng)貨物增運2396.05萬(wàn)噸，用實(shí)干實(shí)績(jì)?yōu)殍F路貨運高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

在李云龍看來(lái)，營(yíng)銷(xiāo)的核心是服務(wù)，唯有真心才能換得長(cháng)久信賴(lài)。一次走訪(fǎng)中，他得知內蒙古慶業(yè)物流有限公司資金鏈緊張，恰逢集團公司推廣建行金融服務(wù)，便第一時(shí)間推介鐵路運費貸產(chǎn)品。企業(yè)高度認可這項服務(wù)，辦理貸款后獲得100萬(wàn)元授信額度，當月將貸款全額用于支付鐵路運費――既解了企業(yè)的燃眉之急，又為物流中心增加了收入。

通遼鐵路物流中心90%的貨源來(lái)自煤炭。每年冬季，隨著(zhù)煤炭運輸進(jìn)入“黃金期”，營(yíng)銷(xiāo)工作也進(jìn)入了“攻堅期”。李云龍堅持“早謀劃、早對接、早落實(shí)”，入冬前一個(gè)月梳理完成管內重點(diǎn)用煤企業(yè)清單，還積極宣傳鐵路綠色環(huán)保優(yōu)勢，成功引導多家企業(yè)實(shí)現“公轉鐵”，累計為企業(yè)降低物流成本超百萬(wàn)元。

從職場(chǎng)新人到營(yíng)銷(xiāo)尖兵，李云龍把青春汗水揮灑在鐵路物流一線(xiàn)。面對新時(shí)代鐵路物流發(fā)展的新機遇，他表示：“我要繼續深耕市場(chǎng)，用專(zhuān)業(yè)服務(wù)和責任擔當，在營(yíng)銷(xiāo)戰場(chǎng)上再立新功！”