今年3月，國鐵沈陽(yáng)局交出了一份亮眼的糧運成績(jì)單：?jiǎn)卧录Z食發(fā)運量達448.8萬(wàn)噸，較去年同期增長(cháng)46.4%，一舉刷新歷史同期紀錄。這份成績(jì)不是憑空而來(lái)，更沒(méi)有僥幸成分，而是鐵路人實(shí)打實(shí)拼出來(lái)的——運力調配一點(diǎn)點(diǎn)打磨，運輸模式一步步調整，每一個(gè)運輸環(huán)節都有人盯、有人管、有人抓，不走過(guò)場(chǎng)、不玩虛的。隨著(zhù)各項舉措落地見(jiàn)效，“北糧南運”大通道愈發(fā)順暢，國家糧食安全的鐵路防線(xiàn)，也在這份實(shí)干中變得愈發(fā)堅固。

東北黑土地是我國的“糧倉”，“世界黃金玉米帶”“黃金水稻帶”孕育的糧食，要源源不斷運往全國各地。這糧食運不出去，種糧人一年的汗水就白流，全國糧食市場(chǎng)也會(huì )跟著(zhù)受影響。國鐵沈陽(yáng)局深諳其中道理，不等糧食企業(yè)找上門(mén)，就主動(dòng)對接地方糧儲部門(mén)和大型糧企，建立起常態(tài)化溝通機制，安排專(zhuān)人全程跟進(jìn)，實(shí)時(shí)掌握糧食收儲進(jìn)度和運輸需求，做到底數清、需求明、行動(dòng)快。95306貨運系統24小時(shí)不打烊，線(xiàn)上就能辦結所有業(yè)務(wù)，讓企業(yè)少跑腿、省時(shí)間。同時(shí)，“四優(yōu)先”保障措施落地落細，優(yōu)先安排去向、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運放行，24小時(shí)響應需求，逐站逐車(chē)盯緊落實(shí)，目的只有一個(gè)：讓糧食順利運出、快速送達，讓農民的辛苦付出，能實(shí)實(shí)在在轉化為手里的收入。

糧食運輸要順暢，關(guān)鍵就得把堵點(diǎn)打通、把效率提上來(lái)。沈陽(yáng)鐵路物流中心沒(méi)玩虛的，實(shí)打實(shí)推出了“三預三快”工作機制，說(shuō)白了就是提前預判需求、提前對接溝通、提前部署安排，做到受理快、裝車(chē)快、放行快，不耽誤一點(diǎn)時(shí)間。他們還把昌圖農發(fā)集團的專(zhuān)用線(xiàn)給用活了，讓專(zhuān)用線(xiàn)直接連起糧庫和鐵路干線(xiàn)，中間的中轉環(huán)節全給省去了。這樣一來(lái)，糧食從糧庫大門(mén)直接裝上火車(chē)車(chē)門(mén)，不用反復裝卸折騰，既節省了物流成本，也最大程度減少了糧食損耗，實(shí)實(shí)在在幫企業(yè)和種糧人省了心。長(cháng)春鐵路物流中心也不甘落后，聯(lián)合車(chē)務(wù)段深入糧食企業(yè)，一點(diǎn)點(diǎn)摸清實(shí)際需求，把配空、對位、裝車(chē)、取送這四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，逐一梳理、逐項優(yōu)化，專(zhuān)門(mén)為街基站到高橋鎮站量身打造了“班列+班輪”品牌班列。每天固定開(kāi)一列，每列50輛車(chē)，運力穩得很，鐵水聯(lián)運銜接得無(wú)縫對接，讓東北糧食外運的通道，變得越來(lái)越寬、越來(lái)越順。

糧食運輸能跑出“加速度”，離不開(kāi)各個(gè)站段的齊心發(fā)力、真抓實(shí)干。長(cháng)春車(chē)務(wù)段針對糧食裝車(chē)集中、對時(shí)效要求高的特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)制定了專(zhuān)項保障方案，嚴格落實(shí)優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運的要求，安排專(zhuān)人盯著(zhù)空車(chē)調度，確?？哲?chē)能及時(shí)到位，糧食一裝好就發(fā)車(chē)，一分鐘都不耽誤，全力保障糧食快速出庫。沈陽(yáng)車(chē)務(wù)段則牽頭建立了調度所、物流中心、糧食企業(yè)三方聯(lián)動(dòng)機制，精準對接每一份配車(chē)計劃，空車(chē)一到站，就第一時(shí)間調入專(zhuān)用線(xiàn)，高效配合糧食企業(yè)完成裝車(chē)作業(yè)。全鏈條環(huán)環(huán)相扣、高效運轉，真正實(shí)現了從倉庫到車(chē)廂的無(wú)縫銜接，每一粒糧食的運輸安全，都有人盯、有人管、有人負責。

3月份的運量新高，從來(lái)不是運氣，全是鐵路人實(shí)打實(shí)干出來(lái)的成果。從主動(dòng)對接糧食運輸需求，到一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)化運輸組織；從創(chuàng )新多式聯(lián)運模式，到持續提升保障能力，國鐵沈陽(yáng)局把鐵路大運量、低成本、高效率、受天氣影響小的優(yōu)勢，發(fā)揮得明明白白、淋漓盡致。那些穿梭在南北大地的糧食列車(chē)，車(chē)廂里裝的不只是沉甸甸的糧食，更裝著(zhù)東北黑土地的豐收喜悅，裝著(zhù)種糧人的安心與期盼，更裝著(zhù)全國糧食安全的堅實(shí)底氣。

糧安天下，路通萬(wàn)家。這次創(chuàng )下的運量新高，就是鐵路部門(mén)實(shí)實(shí)在在扛起責任、踐行擔當的最好證明。不喊漂亮口號，不做表面文章，接下來(lái)，國鐵沈陽(yáng)局還會(huì )繼續優(yōu)化糧食運輸服務(wù)，不斷提升保障能力，持續暢通糧食物流通道，用鋼鐵大動(dòng)脈牢牢守護好國家糧倉，實(shí)實(shí)在在為端穩每一個(gè)人的“中國飯碗”，貢獻屬于鐵路的一份堅實(shí)力量。（史云旭 張早）