西十高鐵完成全線(xiàn)鋪軌、大秦鐵路破冰寒潮保障能源大動(dòng)脈、中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)四年累計發(fā)送旅客6250萬(wàn)人次、貨物超7250萬(wàn)噸……鋼軌延伸之處，發(fā)展脈絡(luò )隨之打通。鐵路作為國家重要基礎設施和民生工程，正以其強大運輸能力支撐起充滿(mǎn)活力的“流動(dòng)中國”，全力服務(wù)中國式現代化。

路網(wǎng)織密，便捷千家萬(wàn)戶(hù)。我國已建成全球規模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò )，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程已突破16.3萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)4.8萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的70%以上。覆蓋全國97%的50萬(wàn)人口以上城市，復興號動(dòng)車(chē)組對31個(gè)省區市實(shí)現了全覆蓋。與高鐵相互補的公益性“慢火車(chē)”，覆蓋22個(gè)省區市，?？?91個(gè)站點(diǎn)，堅持低票價(jià)、站站停，28年未漲價(jià)。這些“慢火車(chē)”不僅是交通工具，更是連接城鄉的“便民車(chē)”和“致富車(chē)”。

高鐵也極大縮短了時(shí)空距離，重塑了區域經(jīng)濟發(fā)展格局。在京津冀地區，依托高鐵形成了核心區1小時(shí)通勤圈；長(cháng)三角地區日均開(kāi)行動(dòng)車(chē)組超2400列，實(shí)現了“公交化運營(yíng)”；成渝雙城間每9分鐘開(kāi)行1列高鐵，每日往來(lái)人員超100萬(wàn)人次。這一數字背后，是鐵路服務(wù)國計民生的堅實(shí)承諾。從“四縱四橫”到“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的完善，鐵路建設不僅實(shí)現了規模的擴張，更在質(zhì)量、效能和服務(wù)上實(shí)現了歷史性跨越。每日近1000萬(wàn)人次選擇高鐵出行，動(dòng)車(chē)組發(fā)送旅客量已占全國鐵路旅客發(fā)送量的80%，鐵路已成為人民群眾出行的首選。

鐵路也用實(shí)際行動(dòng)保供穩鏈安民生。面對北方供暖季的運輸需求攀升，鐵路部門(mén)充分發(fā)揮了大宗貨物運輸骨干作用。大秦、浩吉、瓦日等重載鐵路車(chē)輪滾滾，全力保障北煤南運、西煤東運、疆煤外運暢通無(wú)阻。鐵路部門(mén)采取有力措施保障重點(diǎn)物資運輸。對電煤運輸實(shí)行“五優(yōu)先”原則：優(yōu)先批車(chē)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車(chē)。并與電廠(chǎng)保持密切聯(lián)系，動(dòng)態(tài)掌握電煤庫存、消耗情況，確保各大電廠(chǎng)電煤存量始終保持在合理水平。今年1至10月，國家鐵路累計發(fā)送貨物33.78億噸，其中電煤運量達11.78億噸，為經(jīng)濟平穩運行提供了有力支撐。

國際班列，暢通雙循環(huán)動(dòng)脈。中歐班列作為“一帶一路”的標志性成果，已成為亞歐大陸互聯(lián)互通的重要橋梁。截至2025年11月28日，中歐班列累計開(kāi)行突破12萬(wàn)列，發(fā)送貨值超4900億美元。班列貨物品類(lèi)從最初的手機、筆記本電腦等IT產(chǎn)品，擴大到如今的5萬(wàn)多種商品，貨值在中歐貿易總額中占比由2013年的0.4%提高到8.5%。中歐班列已形成西、中、東三條主要通道，通過(guò)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿(mǎn)洲里等口岸出入境，通達歐洲26個(gè)國家232個(gè)城市以及亞洲11個(gè)國家100多個(gè)城市。不只是中歐班列，中老鐵路、中越鐵路等國際鐵路的開(kāi)行，方便的是貿易的往來(lái)，造福的是鐵路兩端的人民。

如今，鐵路網(wǎng)絡(luò )仍在持續“織密”，托舉“流動(dòng)中國”。未來(lái)，隨著(zhù)中國鐵路必將在服務(wù)國家戰略和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中展現更大作為，為中國式現代化提供更加有力有效的服務(wù)。（郭俊峰）