12月19日，由中國國家鐵路集團有限公司黨組宣傳部主辦、中國鐵路呼和浩特局集團有限公司黨委承辦的“發(fā)現最美鐵路·乘包銀高鐵赴北疆之約”網(wǎng)宣活動(dòng)正式拉開(kāi)序幕。讓我們隨著(zhù)“發(fā)現團”的腳步，共同探尋即將開(kāi)通的包銀高鐵背后的“最美”故事。

長(cháng)期以來(lái)，西北地區的交通主要依賴(lài)于包蘭鐵路。正如老人們常說(shuō)的，“老牛車(chē)，慢悠悠，幾時(shí)才能到包頭”，一句俗語(yǔ)形象體現了沿線(xiàn)人民群眾對便捷出行的渴望。包銀高鐵的開(kāi)通運營(yíng)，徹底打通了這一無(wú)形壁壘，扭轉了這一被動(dòng)局面。全線(xiàn)貫通后，包頭至銀川的出行時(shí)間將從6小時(shí)壓縮至3小時(shí)以?xún)?，內蒙古烏海、寧夏石嘴山等多個(gè)城市首次接入全國高鐵網(wǎng)，西北與華北正式邁入“半日交通圈”。包銀高鐵全長(cháng)420公里，沿途兩跨黃河，橫穿賀蘭山脈，從建設之初，鐵路部門(mén)就精準布線(xiàn)，從草原風(fēng)情到沙漠濕地，從包頭的稀土博物館到銀川的西夏陵景區，沿著(zhù)歷史脈絡(luò )將傳統手工藝體驗、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展示深度融合，既精準攻克了復雜地質(zhì)的技術(shù)難題，又實(shí)現了人與自然和諧共生，讓“最美”不僅體現在線(xiàn)路延伸，更彰顯于細節匠心。

以鋼軌為線(xiàn)，以山河為墨，包銀高鐵勾勒的是一幅生機勃發(fā)的壯麗畫(huà)卷。隨著(zhù)首發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，“發(fā)現團”在沿線(xiàn)看見(jiàn)的是高鐵建設穿山越嶺、凌空飛渡的工程奇跡，感受到的是一條蘊藏深厚文化底蘊的“流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)”。列車(chē)飛馳間，窗外是“天蒼蒼，野茫?！钡牟菰L(fēng)光，是“大漠孤煙直，長(cháng)河落日圓”的塞上奇景，是九曲黃河的磅礴氣象，更是蒙元文化、西夏文明、河套文化與現代工業(yè)文明交織的人文長(cháng)廊。車(chē)內是舒適的座椅與智能服務(wù)，從手機充電口到恒溫空調，從大件行李存放區到無(wú)障礙設施，一應俱全。包銀高鐵本身，儼然已成為一種移動(dòng)的“文化展廊”和一劑旅游的“催化劑”，讓“詩(shī)與遠方”觸手可及，推動(dòng)著(zhù)區域文旅產(chǎn)業(yè)的深度融合與蓬勃發(fā)展，讓世界更好地看見(jiàn)西北，更好地讀懂中國高鐵。

包銀高鐵最動(dòng)人的筆觸，終究落在“人”的身上。包銀高鐵的建設，對于沿線(xiàn)人民群眾而言，帶來(lái)的不僅是出行的便捷，更是民生期盼與發(fā)展溫度。沿線(xiàn)學(xué)子的求學(xué)之路不再漫長(cháng)坎坷，異地就醫可以做到朝發(fā)夕至，讓“說(shuō)走就走的旅行”從奢望變成日常。包銀高鐵的貫通，搭起了繁華與鄉土、現代與傳統的橋梁，讓偏遠地區的人民能夠更好分享現代化發(fā)展的成果。當呼倫貝爾大草原的牧民抵達銀川感受現代化城市脈搏，當寧夏的學(xué)子遠赴青城首府求學(xué)深造，當內蒙古的牛肉干、寧夏的枸杞暢銷(xiāo)在全國各大超市，這種真真切切的發(fā)展溫度可感可及。高鐵，每一米鋼軌都承載著(zhù)民生期盼，每一次飛馳都傳遞著(zhù)發(fā)展溫度，而這正是“最美”鐵路的核心底色。

鋼鐵長(cháng)龍馳騁，時(shí)代大潮奔涌。包銀高鐵的貫通，是國家基礎設施建設的又一力作，更是填補西北地區高鐵網(wǎng)絡(luò )“空白”、促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展的“關(guān)鍵”布局。當千年絲路與現代高鐵交相輝映，當塞北風(fēng)情與都市繁華雙向奔赴，這座架于西北蒼穹下的“鋼鐵彩虹”，承載的不僅是當下與未來(lái)，更人民對美好生活的向往。（白建平）